유틸리티 · 보상
DRV
Drive Utility Token
주행으로만 발행됩니다. 무한 발행이지만 거리와 전비 점수에 따라 일일 채굴량이 동적으로 제한됩니다.
- 기본 보상
- 1km당 10 DRV
- 일일 상한
- 500 DRV (약 50km)
- 가치 페깅
- 1,000 DRV = 현물 500원
- 총 발행량
- 상한 없음 · 일일 캡으로 제어
01 — 어떻게 동작하나
로그인 한 번. 그 뒤로는 그냥 타면 됩니다.
차량을 연결하는 순간부터 teslam.io가 테슬라에 직접 요금을 내고 주행 신호를 받습니다. 오너가 개발자 포털에 가입하거나 결제 수단을 등록하는 단계는 아예 없습니다.
01
테슬라 계정으로 연결
공식 OAuth를 씁니다. 아이디와 비밀번호는 teslam.io를 거치지 않고, 권한은 언제든 테슬라 계정에서 직접 회수할 수 있습니다.
02
움직일 때만 수신
차가 주행 중일 때만 테슬라가 서버로 신호를 보내는 Fleet Telemetry 방식입니다. 주차 중에는 아무것도 오가지 않고, 비용도 발생하지 않습니다.
03
검증 후 DRV 적립
누적 주행거리가 늘어나고 속도·경로와 어긋나지 않을 때만 적립합니다. 1km당 10 DRV, 하루 상한 500 DRV.
02 — 무엇을 수집하나
네 개의 신호. 그 이상은 요청하지 않습니다.
수집 범위는 비용 문제이기 전에 신뢰 문제입니다. 주행을 증명하는 데 필요한 최소치만 정의했고, 목록에 없는 항목은 권한 요청 자체를 하지 않습니다.
수집하는 것
LAT위도경로 연속성 교차 검증
LNG경도경로 연속성 교차 검증
SPD차량 속도물리적 정합성 판별
ODO누적 주행거리보상의 유일한 기준
수집하지 않는 것
카메라 영상 및 오토파일럿 인식 데이터
탑승자 정보와 연락처
충전·결제 수단
도어·공조·주행 등 일체의 차량 제어 권한
주차 중 위치
그래서 한 대당 API 비용은
신호 4개 × 분당 1회 × 1일 1시간 주행
2401일 시그널US$0.0241일US$0.72 · 1,001원차량 1대 · 월
초 단위 스트리밍이 아니라 분 단위 샘플링을 고른 이유가 여기 있습니다. 주행 검증에 필요한 해상도는 확보하면서 신호 수는 60분의 1이 됩니다.
03 — 두 개의 토큰
버는 토큰과 가지는 토큰을 분리했습니다.
보상 토큰 하나로 굴리면 채굴량이 늘어날수록 값이 떨어지고, 결국 아무도 받고 싶어 하지 않는 포인트가 됩니다. 그래서 매일 발행되는 유틸리티 토큰과 총량이 고정된 자산 토큰을 나눴습니다.
거버넌스 · 자산
TSLM
teslam.io Governance Token
주행으로는 나오지 않습니다. DRV를 일정 기간 락업하거나, 커뮤니티에 양질의 기술 글을 쓸 때 배분됩니다.
- 총 발행량
- 1억 개 고정
- 획득
- DRV 락업 · 스테이킹 · 기여
- 권한
- 광고 집행 · 커뮤니티 투표
- 추가 발행
- 없음
토큰이 흐르는 길
주행데이터 검증DRV 채굴
현물 교환
기프티콘 · 슈퍼차저 충전권
스테이킹
락업 → TSLM 배분
인앱 소각
배지 · 차량 커스텀
04 — 토큰은 어디서 사라지나
출금만 있는 구조는 반드시 무너집니다.
적립한 토큰이 전부 현금으로 빠져나가면 어떤 보상 모델도 버티지 못합니다. DRV가 유통에서 빠지는 길은 세 종류고, 그중 회사 현금이 실제로 나가는 것은 하나뿐입니다.
현금이 나간다
제휴사 정산이 필요합니다. B2B 수수료로 상쇄하는 것이 유일한 방법입니다.
슈퍼차저 충전권
제휴 충전 사업자 정산
기프티콘
커피·편의점 등 소액 현물
세차 · 틴팅 쿠폰
지역 제휴 매장
비용이 0이다
디지털 재화라 서빙 원가가 없습니다. 유일하게 공짜로 확장되는 소각처입니다.
가상 차량 커스텀
앱 내 디지털 재화
디지털 배지
주행 등급 · 한정 표식
나중으로 미룬다
이번 달 현금 지출은 아니지만, 언젠가 갚아야 할 부채입니다.
TSLM 스테이킹
락업 후 거버넌스 배분
가정한 소비 비중
현물 교환 40%인앱 소각 35%스테이킹 25%
이 세 비율이 이 모델에서 가장 중요하고, 가장 검증되지 않은 숫자입니다. 현물 교환 비중이 올라갈수록 손익분기가 그대로 따라 올라갑니다.
05 — 한 대를 굴리는 데 드는 돈
API 비용은 전체의 3분의 1입니다.
이 사업의 제약은 테슬라에 내는 요금이 아니라 오너에게 지급하는 보상입니다. 아래 두 숫자는 같은 모델에서 나왔습니다. 하나는 자주 인용되고, 다른 하나는 그렇지 않습니다.
| Tesla Fleet API 요금 · 신호 240개/일 × 30일 | 1,001원 |
|---|---|
| 발행한 DRV 액면가 · 월 평균 주행 기준가정값 | 6,000원 |
| 인앱 소각분 · 디지털 재화 · 원가 없음 | −2,100원 |
| 스테이킹 이연분 · 이번 달 현금 아님 | −1,500원 |
| 현물로 교환된 분 · 실제 정산 필요 | 2,400원 |
| 제휴 수수료 회수 · 아직 계약된 건 없음가정값 | −360원 |
| 순 보상 원가 · 현물 교환 − 수수료 회수 | 2,040원 |
| 대당 월 현금 지출 · API + 순 보상 원가 | 3,041원 |
전체 현금 지출에서 API 요금이 차지하는 비중
33%
신호 240개/일 × 30일
손익분기
3,041원
차량 한 대가 매달 이 금액 이상의 매출을 만들어야 합니다. 데이터 판매, 광고, 제휴 수수료를 전부 합쳐서입니다. 이 선을 넘기는 것이 이 사업의 유일한 조건입니다.
Genesis 500을 실제로 굴리면
자주 인용되는 값 · API만
500,400원
보상을 포함한 실제 지출
2,030,400원
Genesis 1기는 기본 보상이 1.5배입니다. API 요금만 세면 월 50만원이지만, 지급하는 보상까지 넣으면 네 배가 됩니다. 초기 규모를 500대로 묶는 이유는 API 비용이 아니라 이 숫자 때문입니다.
06 — 무엇으로 메우나
손익분기를 넘길 수 있는 매출은 네 갈래입니다.
어느 것도 아직 계약되지 않았습니다. 이 목록은 실적이 아니라, 위 손익분기선을 넘기기 위해 반드시 성사시켜야 할 항목입니다.
3~5개월 차미계약
제휴 정산 수수료
오너가 DRV로 충전권·기프티콘을 교환할 때 제휴사가 지급하는 B2B 수수료. 토큰이 소각되는 지점에서 현금이 들어오므로 지출과 매출의 타이밍이 맞습니다.
3~5개월 차미계약
지역 광고
세차장, 틴팅 숍, 전기차 부품 몰의 배너 및 토큰 제휴. 구매력이 확인된 오너 트래픽이 상품입니다.
6개월 차 이후미계약
익명화 데이터셋
실주행 전비, 타이어 마모 예측, 지역별 전기차 유동인구. 전기차 보험사와 충전 인프라 사업자가 구매자입니다. 개인 식별 정보는 포함하지 않습니다.
6개월 차 이후미계약
인증 중고 데이터 연계
소유 증명과 주행 이력이 확인된 차량이라는 점을 근거로 한 중고차 플랫폼 제휴.
07 — 활성 계획
한 번에 열지 않습니다.
중앙에서 비용을 전부 부담하는 구조에서는 가입자가 통제 없이 늘면 성장 그래프와 적자 그래프의 기울기가 같아집니다. 좌석을 세어가며 엽니다.
- 1–2다음 · 500 좌석
Genesis 500
테슬라 오너 커뮤니티에서 선착순 500명만 모집해 폐쇄형 베타를 돌립니다. 목적은 성장이 아니라 검증 알고리즘과 정산 파이프라인의 안정성 확인입니다.
기본 보상 1.5배
Genesis 1기 표식
토크노믹스 변경 투표권
선착순 500명 · 폐쇄형 베타
- 3–5예정
소유 증명 퀘스트
단순히 달리는 것을 넘어 테슬라만의 특성을 쓰는 퀘스트를 넣습니다. 주행 인증 카드를 커뮤니티에 원클릭으로 공유할 수 있게 만들어, 캡처가 퍼지는 경로로 유입을 만듭니다.
전비 7.0km/kWh 이상 달성
V4 슈퍼차저 방문 인증
원클릭 공유 카드
퀘스트 · 원클릭 공유 · 첫 광고 계약
- 6+예정
오픈 베타
가입 제한을 풀되 월간 총 리워드 풀 상한제를 먼저 도입합니다. 지출 상한을 숫자로 고정한 뒤에만 문을 엽니다.
월간 리워드 풀 상한
데이터 비즈니스 개시
중고차 플랫폼 제휴
월간 리워드 풀 상한제 도입 후 개방
08 — 주행을 어떻게 믿나
GPS는 조작할 수 있습니다. 오도미터는 어렵습니다.
보상의 기준을 위치가 아니라 차량이 직접 보고하는 누적 주행거리에 둔 이유입니다. 좌표는 보상 산정이 아니라 교차 검증에만 씁니다.
오도미터 단조 증가
누적 주행거리는 줄어들 수 없습니다. 값이 되돌아가거나 비정상적으로 건너뛰면 그 구간 전체를 버립니다.
속도 · 거리 정합성
두 샘플 사이의 거리 증분과 보고된 속도가 물리적으로 성립하지 않으면 적립하지 않습니다.
경로 연속성
1분 간격 좌표가 도로망 위에서 이어지지 않으면 보류하고 사람이 확인합니다.
일일 상한
하루 500 DRV. 검증을 통과하더라도 하루에 가져갈 수 있는 양에 상한이 있습니다.
VIN 단일 결속
차량 한 대는 계정 하나에만 붙습니다. 같은 차를 여러 계정으로 중복 적립할 수 없습니다.
개인정보
주행 좌표는 검증이 끝나면 원본을 보관하지 않고 구간 요약으로 대체합니다. B2B로 판매되는 데이터셋에는 개인 식별 정보와 원시 좌표가 들어가지 않습니다. 연결 해제는 테슬라 계정에서 직접, 즉시 가능합니다.
Genesis 500
1기 500명을 먼저 모집합니다.
폐쇄형 베타입니다. 기본 보상 1.5배, Genesis 1기 표식, 그리고 토크노믹스가 바뀔 때 투표에 참여할 권한이 붙습니다.
사전 등록선착순 500대. 등록은 외부 폼에서 진행되며 이 사이트는 어떤 개인정보도 저장하지 않습니다.